不厌其烦地摘录这些文字，并不是要研究鲁迅，只想借此说说我们的邮政。

按照现在的交通，从绍兴到北京，乘飞机（包括到杭州机场候机）只消几个小时。坐火车麻烦些，却也无须“雇舟渡江”再到上海中转，能有十几个小时足矣。然而，从绍兴到北京的邮件要走多少时间，那就说不准了。我是绍兴人，生活在福州，没有从绍兴往北京寄过邮件，却从福州往北京往绍兴寄过邮件。以我之经验判断，从绍兴到北京的邮件，走在邮路上的时间，大概不会比《鲁迅日记》中记的1912年的那个时候更短。那年春上，有两位中学时的同学结成儿女亲家，我请朱以撒写“鉴湖情”三字为贺，知道如今邮路不畅，估计用平邮赶不上趟，就寄“特快专递”，从福州寄给在绍兴的同学，也就用了四天四夜。周作人从绍兴往北京给鲁迅寄书稿寄信，还没有用“特快专递”呢！

对于邮路的不畅，以上所说，相信并非只是我的独家体验。

吃邮政饭的人也在嘀咕。说到经济效益，他们埋怨邮电分家之后业务量大为减少，效益远非电信那么丰厚；说到工作效率，他们又怪邮件太多实在忙不过来，工作远非称邮票为“龙头”的那个时候来得单纯。说的也是事实也有道理，只是效益与效率似乎不宜这样分开来说。公路铁路都在不断提速，邮路也得紧跟着提速（而不是提价）才是。一封平信一个邮包走在邮路上的时间比上个世纪之初还多，多付了十几倍的邮资寄了“特快专递”也“特快”不了，无论怎么辩解也显得苍白。如今不少人已经不想再从邮局寄信了，会用电子邮件的，只消鼠标一点，几秒钟间已到对方邮箱。倘若再不思改革提高效率，其他业务也会从别的渠道流失。等到那个时候，你还奢谈什么效益？！